I. आंशिक निर्वहन का विनाशकारी प्रभाव
फ़्रीक्वेंसी रूपांतरण मोटर आवृत्ति रूपांतरण बिजली आपूर्ति प्रणाली पर निर्भर करता है, काम में उच्च-आवृत्ति वोल्टेज की एक पल्स जारी करेगा, यह वोल्टेज मोटर कॉइल कोरोना घटना को जन्म देगा, जिससे आंशिक निर्वहन हुआ। आंशिक निर्वहन न केवल मध्यम गर्मी बना देगा, बल्कि कार्बनिक बहुलक इन्सुलेट सामग्री की क्रैकिंग प्रक्रिया को भी तेज करेगा, जिसके परिणामस्वरूप अंततः आवृत्ति रूपांतरण मोटर इन्सुलेशन क्षति होगी।
विशेष रूप से, आवृत्ति रूपांतरण गति नियंत्रण प्रणाली में इन्वर्टर, केबल और मोटर शामिल हैं। उनमें से, आवृत्ति कनवर्टर मुख्य घटक है, जिसमें कई प्रकार के नियंत्रण तत्व होते हैं, जैसे कि BJT (द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर) और IGBT (अछूता गेट द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर), आदि IGBT अपने सरल ड्राइव, आसान सुरक्षा और उच्च-- के लिए इष्ट है। स्पीड स्विचिंग विशेषताओं, और इसकी स्विचिंग गति बहुत तेज है, 30-40 kHz तक, और सामान्य परिचालन आवृत्ति भी 20kHz तक है। आवृत्ति कनवर्टर से वेवफॉर्म आउटपुट पल्स वेवफॉर्म होते हैं, जो खड़ी बढ़ती और गिरती किनारों के साथ होती हैं, यह तरंग औद्योगिक आवृत्ति साइन वेव से काफी अलग होती है, जिसका इन्वर्टर मोटर के इन्सुलेशन वर्किंग वातावरण पर दूरगामी प्रभाव पड़ता है।
जब एक इन्वर्टर एक औद्योगिक आवृत्ति साइन लहर को पल्स वेव में परिवर्तित करता है, तो ये दालों को केबल के साथ मोटर टर्मिनलों में प्रेषित किया जाता है। केबल और मोटर के बीच प्रतिबाधा बेमेल के कारण, प्रतिबिंबित तरंगें उत्पन्न होती हैं, जो बदले में माध्यमिक प्रतिबिंब उत्पन्न करती हैं। इन परावर्तित तरंगों को स्पाइक वोल्टेज बनाने के लिए मूल स्पंदित वोल्टेज तरंगों पर आरोपित किया जाता है। स्पाइक वोल्टेज का आकार केबल की लंबाई और पल्स वोल्टेज के बढ़ते किनारे समय से निकटता से संबंधित है। जैसे -जैसे केबल की लंबाई बढ़ती है, मोटर के अंत में ओवरवॉल्टेज आयाम तदनुसार बढ़ जाता है।
जब पल्स करंट एक इन्वर्टर मोटर के इंसुलेटिंग कॉइल से होकर गुजरता है, तो पल्स वेव के छोटे बढ़ते किनारे का समय वोल्टेज को कॉइल में असमान रूप से वितरित किया जाता है। प्रायोगिक डेटा बताते हैं कि ओवरवॉल्टेज आयाम का लगभग 80% मोटर स्टेटर वाइंडिंग के पहले कुछ मोड़ पर ले जाया जाता है। यह औद्योगिक आवृत्ति एसी वोल्टेज की स्थिति के तहत औसत-टर्न वोल्टेज के पहले कुछ मोड़ों पर अंतर-टर्न वोल्टेज को जन्म देता है, जो औसत अंतर-टर्न वोल्टेज से अधिक है, और हालांकि यह अभी भी इन्सुलेशन के ब्रेकडाउन वोल्टेज से कम है, यह पार हो गया है आंशिक निर्वहन का शुरुआती वोल्टेज। इसलिए, आंशिक निर्वहन इन्वर्टर मोटर के इन्सुलेशन को समय से पहले नुकसान का मुख्य कारण बन जाता है। इसी समय, ढांकता हुआ नुकसान हीटिंग, स्पेस चार्ज, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक उत्तेजना और कंपन जैसे विभिन्न कारकों की उपस्थिति सामग्री की उम्र बढ़ने की प्रक्रिया को और तेज करती है।
Ii। इन्सुलेशन डिजाइन की सीमाएँ
औद्योगिक आवृत्ति साइनसोइडल मोटर्स का इन्सुलेशन डिजाइन सिद्धांत एसी आवृत्ति रूपांतरण गति नियंत्रण मोटर्स में पूरी तरह से लागू नहीं है। इसलिए, एसी चर आवृत्ति मोटर्स की इन्सुलेशन संरचना को डिजाइन करते समय, इसकी विशेष विशेषताओं पर पूर्ण विचार करना आवश्यक है। आवृत्ति रूपांतरण मोटर के इन्सुलेशन प्रदर्शन को न केवल थर्मल एजिंग और इलेक्ट्रिकल एजिंग प्रतिरोध की पारंपरिक आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, बल्कि उच्च-आवृत्ति पल्स और आंशिक डिस्चार्ज प्रतिरोध का विरोध करने की क्षमता भी होनी चाहिए।
Iii। इन्सुलेशन जीवन पर बार -बार शुरू और रुकना
जब मोटर अक्सर शुरुआती और ब्रेकिंग स्थिति में होती है, तो इन्सुलेशन सामग्री को अक्सर चक्रीय वैकल्पिक विद्युत चुम्बकीय तनाव के अधीन किया जाएगा। कम और अधिक लगातार शुरुआती और ब्रेकिंग समय, इन्सुलेट सामग्री पर अधिक प्रभाव, टूटने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। इसलिए, लगातार शुरू करना और रोकना भी इन्वर्टर मोटर्स के इन्सुलेशन जीवन को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण कारकों में से एक है।