इन्वर्टर में ओवरक्रैक सुरक्षा की वस्तु मुख्य रूप से प्रकृति में अचानक परिवर्तन के साथ ओवरक्रेन्ट डिटेक्शन वैल्यू (रेटेड करंट का लगभग 200%) को संदर्भित करती है, करंट का पीक वैल्यू ओवरक्रेन्ट डिटेक्शन वैल्यू से अधिक है, इन्वर्टर को इंगित करने के लिए ओसी प्रदर्शित करता है। ओवरक्रैक, इन्वर्टर भागों की खराब अधिभार क्षमता के कारण, इसलिए आवृत्ति कनवर्टर की अति -संरक्षण एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
सबसे पहले, इन्वर्टर के ओवरक्रैक फॉल्ट एनालिसिस का कारण
अति -दोषपूर्ण गलती को त्वरण, मंदी, निरंतर गति अति -अधिकता में विभाजित किया जा सकता है। यह आवृत्ति कनवर्टर के त्वरण और मंदी के समय के कारण हो सकता है, लोड में अचानक परिवर्तन होता है, लोड वितरण असमान है, आउटपुट शॉर्ट-सर्किटेड और अन्य कारणों से है। इस समय, आम तौर पर त्वरण और मंदी के समय के विस्तार के माध्यम से, लोड के अचानक परिवर्तन, प्लस ऊर्जा ब्रेकिंग घटकों, लोड वितरण डिजाइन को कम करें, समस्या को हल करने के लिए लाइन की जांच करें और इसी तरह। यदि लोड फ्रीक्वेंसी कनवर्टर या ओवरक्रेट फॉल्ट को डिस्कनेक्ट करना, इन्वर्टर इन्वर्टर सर्किट खराब है, तो आवृत्ति कनवर्टर को बदलने की आवश्यकता है। इन्वर्टर डिस्प्ले के अनुसार, आप निम्नलिखित पहलुओं से कारण पा सकते हैं:
(1) काम में ओवरक्रैक, यानी, काम करने की प्रक्रिया में ड्रैगिंग सिस्टम में ओवरक्रेन्ट। कारण मोटे तौर पर इस प्रकार हैं:
सबसे पहले, मोटर प्रभाव लोड या मोटर की संरचना को "अटक" घटना से मिलता है, जिससे मोटर करंट में अचानक वृद्धि होती है;
दूसरा, इन्वर्टर शॉर्ट सर्किट का आउटपुट साइड, जैसे कि कनेक्टिंग वायर शॉर्ट-सर्किट, या मोटर आंतरिक शॉर्ट-सर्किट, आदि के बीच मोटर का आउटपुट, ग्राउंडिंग (मोटर बर्नआउट, इन्सुलेशन गिरावट, संपर्क के कारण होने वाला केबल क्षति, ग्राउंडिंग, आदि)
तीसरा, इन्वर्टर स्वयं ठीक से काम नहीं कर रहा है, जैसे कि कार्य प्रक्रिया के निरंतर विकल्प में दो इन्वर्टर टुकड़ों के एक ही पुल हाथ में इन्वर्टर ब्रिज असामान्य है। उदाहरण के लिए, परिवेश का तापमान बहुत अधिक है, या इन्वर्टर घटकों की उम्र बढ़ने पर स्वयं, ताकि इन्वर्टर के पैरामीटर परिवर्तन के परिणामस्वरूप, वैकल्पिक प्रक्रिया के परिणामस्वरूप, एक डिवाइस चालू हो गया है, जबकि अन्य डिवाइस के पास अभी तक समय नहीं है टर्न ऑफ करें, जिसके परिणामस्वरूप "के माध्यम से" ऊपरी और निचले दो उपकरणों के एक ही पुल हाथ में, ताकि सकारात्मक और नकारात्मक डीसी वोल्टेज सकारात्मक और नकारात्मक के बीच एक शॉर्ट-सर्किट स्थिति में हो। डीसी वोल्टेज के सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनल एक शॉर्ट-सर्किट स्थिति में हैं।
(2) स्पीड-अप और स्पीड-डाउन के दौरान ओवर-करंट: जब लोड की जड़ता बड़ी होती है, और स्पीड-अप समय या स्पीड-डाउन समय बहुत कम सेट होता है, तो यह भी अधिक-वर्तमान का कारण होगा। स्पीड अप की प्रक्रिया में, फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर ऑपरेटिंग फ़्रीक्वेंसी बहुत तेजी से बढ़ती है, मोटर की सिंक्रोनस स्पीड तेजी से बढ़ती है, और लोड जड़ता के कारण मोटर की रोटर गति और नहीं रख सकती है, इसका परिणाम यह है कि गति वर्तमान है बहुत बड़ा है; गति में कमी की प्रक्रिया में, गति में कमी का समय बहुत कम होता है, सिंक्रोनस स्पीड तेजी से गिरता है, और लोड की जड़ता के कारण मोटर रोटर, लेकिन फिर भी एक उच्च घूर्णी गति बनाए रखता है, जो रोटर वाइंडिंग को भी काट सकता है चुंबक तार की गति अति -उत्पादन के लिए बहुत बड़ी है। बहुत बड़ा और ओवरक्रैक का उत्पादन।
दूसरा, फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर ओवरक्रैक फॉल्ट प्रोसेसिंग मेथड्स
(1) एक गति यात्रा शुरू करते समय, यह ओवरकंट्रेंट की एक बहुत ही गंभीर घटना है, मुख्य चेक:
एक काम मशीनरी अटक नहीं है;
B लोड साइड पर कोई शॉर्ट सर्किट नहीं है, यह जांचने के लिए Megohmmeter का उपयोग करें कि क्या जमीन पर कोई शॉर्ट सर्किट नहीं है; l इन्वर्टर के पावर मॉड्यूल को कोई नुकसान नहीं है;
सी मोटर स्टार्टिंग टॉर्क बहुत छोटा है, ड्रैग सिस्टम चालू नहीं हो सकता है।
(२) यदि मोटर शुरू होने पर तुरंत यात्रा नहीं करता है, लेकिन ऑपरेशन के दौरान यात्राएं, मुख्य रूप से जाँच करें:
एल रैंप-अप टाइम सेटिंग बहुत कम है, त्वरण समय को लंबा करें; एल मंदी का समय सेटिंग बहुत कम है, मंदी के समय को लंबा करें;
टॉर्क मुआवजा (यू/एफ अनुपात) बहुत बड़ा सेट है, जिससे कम आवृत्ति पर अत्यधिक नो-लोड करंट होता है;
इलेक्ट्रॉनिक थर्मल रिले को अनुचित तरीके से कैलिब्रेट किया जाता है, और ऑपरेशन करंट को बहुत छोटा सेट किया जाता है, जिससे इन्वर्टर को गलत तरीके से संचालित किया जाता है।
अंत में याद दिलाएं, यदि उपरोक्त तरीके समस्या को हल नहीं कर सकते हैं, तो यह इन्वर्टर हार्डवेयर सर्किट खराब है, आमतौर पर ड्राइव सर्किट या मॉड्यूल समस्याएं हैं, ऑप्टोकॉपर को बदलें या IGBT समस्या को हल कर सकता है।