क्या होता है जब VFD विफल हो जाता है और आप देखते हैं कि यह अत्यधिक दबाव की स्थिति के कारण बंद हो गया है? उस समय, यह समझना कि ऐसा क्यों हुआ, आपके लिए बहुत उपयोगी होगा क्योंकि आपका लक्ष्य VFD को फिर से चालू करना है।
कोर में ओवरवोल्टेज फॉल्ट तब होता है जब ड्राइव डीसी बस पर मापा गया वोल्टेज पूर्व निर्धारित ओवरवोल्टेज ट्रिप पॉइंट से अधिक होता है। जब ऐसा होता है, तो VFD सुरक्षा चालू हो जाती है और फॉल्ट के कारण इसे ऑफ़लाइन कर देती है।
यह आमतौर पर ड्राइव के मेक के आधार पर "oV" या "F05" जैसे फॉल्ट स्क्रीन डिस्प्ले द्वारा इंगित किया जाता है। यह तब हो सकता है जब हम ओवरवोल्टेज फॉल्ट में गहराई से उतरते हैं:
लोड मंदी
- जब मोटर की गति धीमी होने लगती है (अपनी कार में ब्रेक लगाने के बारे में सोचें), तो यह शक्ति को वापस ड्राइव में भेजती है, जहां इसे ड्राइव के ब्रेकिंग सर्किट या पुनर्योजी अनुप्रयोग में सक्रिय फ्रंट एंड द्वारा नष्ट कर दिया जाता है।
- जब ब्रेक लगाने का समय बहुत कम होता है और लोड में बहुत अधिक जड़त्व होता है, तो ड्राइव में एक बड़ा ऊर्जा स्पाइक वापस आ जाता है, जिससे बस पर वोल्टेज बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ओवरवोल्टेज स्पाइक होता है।
- एक बार जब आप यह निर्धारित कर लेते हैं कि यह संभावित अपराधी है, तो समायोजन पर विचार करने वाला एक क्षेत्र मंदी का समय है। मंदी का समय बढ़ाकर, आप वास्तव में ऊर्जा अपव्यय को फैला रहे हैं और VFD को पुनर्योजी वोल्टेज में वृद्धि को अवशोषित करने के लिए अधिक समय दे रहे हैं।
- अगर यह विकल्प नहीं है, तो आप मोटर पर लोड कम करने के तरीकों पर विचार कर सकते हैं। इससे पुनर्योजी वोल्टेज पर असर पड़ेगा क्योंकि जब लोड कम होता है, तो लोड को रोकने के लिए आवश्यक ऊर्जा भी कम हो जाती है।
- यदि इनमें से कोई भी विकल्प उपलब्ध नहीं है, तो आप ड्राइव में ब्रेकिंग प्रतिरोधक जोड़ सकते हैं जो इन वोल्टेज को अवशोषित करने में मदद करेगा और VFD को पुनर्योजी वोल्टेज से क्षतिग्रस्त होने से बचाएगा।
इनपुट पावर पीक्स
- आपके VFD को बिजली देने वाले स्रोत का आपके VFD पर प्रभाव पड़ेगा और आपको यह जानना होगा कि आपको क्या देखना है। यह मुख्य रूप से उस उपयोगिता का कार्य है जो आपकी सुविधा को बिजली देती है, या यह आपकी सुविधा के भीतर किसी अन्य स्रोत से आ रही हो सकती है।
- जब आप यह निर्धारित कर लें कि विफलता का कारण यही है, तो कार्रवाई करने का समय आ गया है। अपने VFD के लाइन साइड में इनपुट रिएक्टर जोड़कर, आप अपने उपकरण को इन उछालों से बचाने में मदद कर सकते हैं।
- इससे बचने का सबसे अच्छा तरीका यूटिलिटी से इनपुट पावर की निगरानी करना है। यह एक स्पष्ट संकेतक होगा कि समस्या यूटिलिटी के कारण है या सुविधा के भीतर किसी अन्य स्रोत के कारण है।
तेजी से लोड परिवर्तन
- अक्सर, जब लोग VFD की समस्या का समाधान करते हैं, तो वे अपना सारा समय ड्राइव पर ही बिताते हैं और लोड का मूल्यांकन करने में पर्याप्त समय नहीं लगाते। लोड का VFD के संचालन पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है, और यदि यह तेज़ी से बदलता है, तो सिस्टम पर पावर स्पाइक्स हो सकते हैं। यह सिस्टम में कुछ जोड़े जाने या हटाए जाने के कारण हो सकता है जिसकी भरपाई VFD करने की कोशिश कर रहा है।
- इस स्थिति में, मोटर को अत्यधिक फिसलन का अनुभव हो सकता है क्योंकि मोटर समकालिक गति को पकड़ने की कोशिश करती है। इस स्थिति के दौरान, सिस्टम अधिक बिजली की खपत करता है।
- इन समस्याओं को ठीक करने के लिए, सुनिश्चित करें कि मोटर के चारों ओर यांत्रिक संपर्क बिंदु (बाइंडिंग पॉइंट) या फिसलन वाला न हो।
- यह दोबारा जांच करने और यह सुनिश्चित करने का एक अच्छा तरीका है कि VFD अनुप्रयोग के लिए रेटेड है।
ग्राउंडिंग संबंधी मुद्दे
- कई विद्युत उपकरणों के लिए एक ठोस ग्राउंडिंग प्रणाली का होना दीर्घायु और विश्वसनीयता के लिए महत्वपूर्ण है।
- यदि फ्लोटिंग ग्राउंड मौजूद है या ग्राउंड को शुरू से ही ठीक से स्थापित नहीं किया गया है, तो आपको ओवरवोल्टेज दोष का अनुभव होना शुरू हो सकता है।
- यदि ग्राउंड को सही ढंग से स्थापित नहीं किया गया है, तो यह ऊर्जा प्रदान कर सकता है तथा अवांछित वोल्टेज को हटा नहीं सकता, जिसके परिणामस्वरूप ओवरवोल्टेज की स्थिति उत्पन्न हो सकती है।
- यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह कोई समस्या नहीं है, वोल्टमीटर के साथ एक त्वरित परीक्षण के साथ ग्राउंडिंग सर्किट को सत्यापित करने के लिए समय निकालें। ठीक से स्थापित ग्राउंड सर्किट में वोल्टेज मौजूद नहीं होना चाहिए, और यदि ऐसा नहीं है, तो आपको दोषी मिल जाएगा जिसे ठीक करने की आवश्यकता है।